汽车大灯PCB板设计

          汽车前大灯安装在炙热的发动机舱内，高温水箱、引擎、排气系统所产生的热将led前大灯置于严酷的环境中。传统车灯灯泡所产生的热远高于LED，但灯泡输出的亮度不会因为热而变化，其热设计的重点是壳体内的均温设计。而LED的光输出却会因为自身的热或来自发动机舱的高温而影响本身PN结温稳定，LED光通量ФV和波长等重要参数受到PN结温的直接影响，这种不良的温度循环将导致发光效率和寿命急剧下降。因此散热成为LED作为光源设计的重要课题。

        LED自身的PN结产生的结温升高，使LED的光衰加剧、发光效率受到影响，寿命变短。应用LED作为汽车前大灯光源时，通常会采用多个LED芯片阵列设计。因此在LED前大灯样机设计中，首先做好LED散热设计使结温受到控制之后，根据LED大灯的运行环境，控制驱动功率和温升，大功率LED小于80%的光衰和3000h的寿命才能得到基本保障。LED汽车前大灯产品才有广泛的市场前景。